1）柴油機轉速下降主要原因為功率不足，再細分無(wú)外乎進(jìn)氣不足和進(jìn)油不足導致轉速降低。

A.柴油機進(jìn)氣空濾有無(wú)堵塞

B.帶中冷的，中冷管有無(wú)漏氣，導致進(jìn)氣量不足

C.帶渦輪增壓的，渦輪增壓器是否出現問(wèn)題。

A.柴油液位是否滿(mǎn)，品種是否合適（如東北地區冬季應使用牌號更低柴油，以防止寒冷柴油結皮堵塞油管油濾）

B.柴油濾是否堵塞

C.油管路內是否混有空氣（用手油泵排空空氣，注意高壓共軌泵勿拆高壓油管部分，若拆除有高壓液傷害人身危險）。

D.加大油泵總供油量。（衡陽(yáng)泵可拆解泵右側底部蓋板，順時(shí)針擰1圈左右，從而加大泵的總給油量，此措施一般不采用，慎用！有可能引起噴油總量過(guò)大導致燃燒室燃燒不完全在排氣歧管處燃燒導致排氣歧管變紅現象）

E.檢查熄火電磁閥是否吸合到位？

F.容調過(guò)程中出現熄火主要為關(guān)閉油門(mén)氣缸與關(guān)閉進(jìn)氣閥氣缸先后有區別

2）柴油機自身油泵出現問(wèn)題。只能通知服務(wù)站進(jìn)行檢修處理。

3）其他問(wèn)題

A.呼吸管有被卡住

B.機油潤滑不良導致摩擦功率加大，總功率不足